Con el objetivo de optimizar las operaciones de carga y descarga, Hutchison Ports TIMSA fortaleció su infraestructura operativa mediante la incorporación de dos grúas eléctricas tipo MHC ESP.10 de alta capacidad en el Puerto de Manzanillo, uno de los principales nodos logísticos del Pacífico mexicano.
Desde Terneuzen, Países Bajos, el buque BBC Aquamarine arribó el 15 de abril de 2026, marcando la concreción de la llegada de estas unidades, cuya inversión fue superior a 300 millones de pesos.
Con una capacidad de carga de hasta 100 toneladas y un alcance de 22 filas de manga, las nuevas grúas están diseñadas para atender embarcaciones tipo Super Post-Panamax de hasta 15,500 TEUs, lo que permite adaptarse a las nuevas dimensiones del comercio marítimo internacional.
El incremento en la productividad en muelle, la optimización de las maniobras de carga y descarga y el fortalecimiento en la atención de embarcaciones de mayor tamaño forman parte de los beneficios previstos con la incorporación de este equipamiento.
“La incorporación de estas grúas representa un avance importante en nuestra infraestructura, al integrar tecnología de última generación que nos permite operar con mayor eficiencia, precisión y confiabilidad. Con estos equipos, esperamos una operación más ágil y fluida, lo que contribuirá a optimizar los tiempos en los procesos de carga y descarga y a ofrecer un servicio más eficiente y competitivo para nuestros clientes”, señaló Jaime Andrés García López, Gerente General de Hutchison Ports TIMSA.
Con la llegada de estos equipos, la flota de la terminal alcanza un total de ocho grúas, lo que mejora la disponibilidad operativa y permite responder de mejor manera a la demanda del mercado, precisó el directivo.
La incorporación de grúas eléctricas también contribuye a mejorar la eficiencia energética de las operaciones portuarias, como parte del compromiso de Hutchison Ports con la sostenibilidad y su estrategia global NET Zero.
Desde 2021, la empresa mantiene un compromiso para reducir las emisiones absolutas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 en un 54.6% para 2033 respecto al año base, además de fijar la meta de alcanzar emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050.
La modernización del equipamiento fortalece la operación del Puerto de Manzanillo, que de acuerdo con la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) movilizó más de 3.8 millones de TEUs en 2025, manteniéndose como el principal puerto del país en movimiento de contenedores.
En ese mismo periodo, el puerto registró más de 31 millones de toneladas de carga total, consolidando su liderazgo dentro del sistema portuario nacional y reforzando la importancia de inversiones en infraestructura.
Atender el crecimiento del comercio marítimo en el Pacífico mexicano y contribuir a la competitividad del Puerto de Manzanillo como una de las principales puertas de entrada y salida del comercio exterior del país es lo que permite esta inversión a la terminal al reforzar su capacidad.
