Por Maribel Islas
El coordinador de los diputados del PRI, Rubén Moreira Valdez impulsa una iniciativa para garantizar la liberación temporal del tránsito en casetas de peaje cuando se registren condiciones de saturación vehicular que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios y afecten la movilidad.
El legislador propone modificar la fracción VII del artículo 5 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal,a fin de garantizar la operación de las plazas de cobro en todo momento, la fluidez del tránsito y la protección de las personas usuarias.
Por ello, propuso que, ante filas prolongadas, tiempos de espera excesivos o situaciones de riesgo, se proceda a la apertura de plumas y suspensión temporal del cobro de peaje, únicamente durante el tiempo estrictamente necesario para restablecer condiciones seguras de operación.
Precisó que será la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) la encargada de establecer la normatividad administrativa correspondiente, mediante criterios técnicos, parámetros y procedimientos claros que garanticen que esta medida sea excepcional, temporal y plenamente justificada.
Moreira subrayó que el sistema carretero nacional es una infraestructura crítica para el funcionamiento del Estado, el desarrollo económico y la integración territorial.
Sin embargo, advirtió que las carreteras de cuota enfrentan desafíos operativos que afectan su eficiencia, seguridad y legitimidad social.
Expuso que uno de los principales problemas es la congestión en casetas, particularmente en fines de semana largos, temporadas vacacionales y horas pico.
De acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, los transportistas pueden perder hasta seis horas en trayectos debido a retrasos en plazas de cobro, lo que impacta directamente en los costos logísticos y en la competitividad del país.
El legislador explicó que la propia autoridad ha reconocido que muchas casetas presentan saturación, lentitud operativa y obsolescencia en su diseño, generando cuellos de botella que contradicen el objetivo de las autopistas de cuota: ofrecer un tránsito ágil, seguro y eficiente.
En materia de seguridad, advirtió dos riesgos principales: mayor probabilidad de accidentes, especialmente con transporte pesado debido a frenados constantes, y un incremento en la vulnerabilidad ante delitos, como robos o asaltos.
El político coahuilense destacó que actualmente la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal no contempla de forma explícita la obligación de liberar casetas en situaciones de saturación, lo que provoca decisiones discrecionales y falta de criterios uniformes.
“Esta iniciativa busca establecer en la ley un mecanismo claro, objetivo y verificable para liberar el tránsito cuando las condiciones lo exijan. No se trata de eliminar el modelo de concesiones, sino de introducir racionalidad operativa y justicia para los usuarios”, concluyó.
